汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，不清楚自身定位定会输得一败涂地，只有找准自己的定位才能获得成功，正如沃尔沃XC90。为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，日产途乐太贵，还是入手沃尔沃XC90，这价格便宜吗？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
先看沃尔沃XC90的外观，外观没什么可说，整车进口，大牌风范。的确漂亮，具有了这个等级所需要的气势、价值感与设计感。商务气息不错，大灯看着很新颖。车漆厚度一般，漆面也比较软。
进入沃尔沃XC90车内，内饰简单大气，该有的都有。中控大屏幕很灵活，但没有实体按键调空调，不太方便。同时方向盘的样式有点过于保守，稍显单调。车行驶到现在，发现主驾驶靠背有异响，跟随我的呼吸节奏响。选择xc90，考虑的首先是空间，现今感觉选择是正确的。一二排空间不错，第三排可以放弃了。手套箱也不大，门边储物也不大。至少和老Q7de空间一样大，后备箱感受还略胜一筹。
动态体验方面，操控感觉还是比较平稳的，不急进，比较中庸吧。方向很结实，沃尔沃强调安全，基本没啥操控可言。底盘在过坑洼路面及减速带时，过滤不是很好，与BBA有较明显的差距。高速驾驶转弯稳定，车身不晃。开车很舒服，坐着呢也很舒服。街市铺装道路、高速道路舒适性很好，遇到大型减速带和大坑的时候请减速。空气悬架整体是比较柔和舒适的，对一些细小的颠簸过滤得特别好。座包很舒适，空间里没有异味。
动力感受方面，动力还是比较凶猛的，只要舍得加油，感觉还是很爽的，我开车脚重，油啊。2.0T四缸双增压还是很牛的，除了发动机声线难听点，声音大点，其他和3.0六缸没啥区别。平常就用舒适模式上下班，踩油门动力就跟上了。T5城区绰绰有余，起步还是比较轻松的，目前还没上过高速。两吨多的车子有人说是“北欧坦克”这个油耗表现可以了，最低的时候跑过9.6L/km。
费用方面，指导价，谈下来的优惠是，裸车，然后购置税，保险一共，上牌，落地价，这个价格贵吗？一年油费左右，保险要，保养一次，停车费上下，洗车元，过路费左右，一年差不多，年薪100能养得起。
优缺点：
我想说，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如沃尔沃XC90。不过沃尔沃XC90的优缺点都比较明显，对于沃尔沃XC90来说，最满意自动驾驶，一天跑公里，完全不累，这是开的最不累的车，舒适感也很好，我给满分，中国人自己的产品，不过起步没有中段提速快，当然用运动模式就没问题了，这点可能是因为SUV车型的特征吧。那么对于万众瞩目的沃尔沃XC90，大家怎么看呢？
总结：
七十来万的车只有前一排座包加热有点寒酸，希望能配第二排座椅加热，至于座包通风，不太实用，用久了会腰痛。
七座车最强没有之一。就说第三排，空间好，座椅舒适，有独立扶手储物，独立出风口。这已然秒杀同级。打孔真皮座椅带通风按摩，领航加自动驻车彻底解放右脚。第一次窥见豪车的世界。
