沃尔沃XC40XC40是基于CMA平台打造的首款车型，该平台还将生产S40和V40等更多车型。XC40采用了雷神之锤的大灯，双色车身，还有非常有特色的D柱造型，基本保留了沃尔沃40.1概念车的全部设计，全景天窗也没有缺席。内饰方面，XC40的布局和设计和新一代XC60的非常相似，中控台微微向驾驶者倾斜，中间配备了一块面积达9.2寸的多媒体显示屏。动力方面，新车将采用多个动力版本，包括1.5T三缸发动机，2.0T四缸发动机，后期还将推出混合动力和纯电动车型。奥迪Q2Q2以MQB底盘平台打造，它的底盘比奥迪A3要高，但说高，它又没有达到Q3那种功能导向的高度，如果说Q3的底盘高度犹如高跟鞋，那么Q2就像是在平底鞋里塞进增高垫的那种程度。车高方面，Q2其实也仅比A3高一点点，高出82mm，约一根手指头的长度；车宽几乎与A3相同；至于车长，Q2则比A3掀背车型短上mm，与男用短夹相当，来到mm。Q2的跨界设计非常适合在大城市使用，从一踏入车厢、调整好坐姿、开车上路后，可以轻松穿梭于车阵中，也很方便停车；而且Q2小归小，但它的驾驶视野非常好，比起一般掀背车那种平视出去的视野，Q2偏高坐姿的座椅可以看得更远更广。在外型上，Q2有许多锐利的棱角和线条，彰显其新颖感、冲突感，本次试驾的Sport车型还在性格方面有更多着墨，例如增添白金灰水箱护罩、运动化前后包围饰板、镀铬尾管，以及选配的18英寸铝圈、雾面金属灰C柱饰板。在内饰部分也可以看到许多讲究年轻、个性化的设计，如出风口、门坎饰板、跑车化座椅，以及作为选配──可自行调整色彩的气氛光感流体饰板。然而在注入年轻气息之余，Q2仍旧保有Audi的豪华感，像是人机界面的铺陈，车内部件的触感，以及整个车室的氛围等都给我水准之上的感受。这点我认为是件好事，因为这样能让Q2更彻底的与竞品做出差异化，而不是尽可能地做出车格相似的产品。Q2全系搭载1.4L涡轮增压发动机，hp、Nm的输出，对应Q2只有公斤的车重，其实在一般驾驶模式下开起来已经颇为轻快，如果换到运动模式，这般的轻快还更上一层楼。如此一款车能同时有着年轻新颖的外形设计、全球热爱的SUV车体以及快慢皆宜的操驾性能等特色，难道还不够吸引人吗？至少对我这样一个大男人来说，它实在非常有吸引力，更何况是对车辆外型十分重视的女性买家呢？
