“本周，我们对中国进行了一次非常成功的访问。这是一个令我在整个职业生涯中，花去了很多时间的国家，我总是对其发生变化的速度，以及变革和创新的能力着迷。”
9月24日，沃尔沃汽车全球CEO兼总裁骆文襟，在其个人社交媒体主页上，发布了多张近期在华时拍摄的照片，并配了上面这段感言。
从骆文襟分享的照片上，我们看到吉利控股集团的高管层，其中还包括李书福、李东辉，以及沃尔沃汽车亚太区的袁小林等人。
据了解沃尔沃内部状况的消息人士透露，骆文襟此次前来中国的主要目的，是主持召开沃尔沃汽车全球董事会，同时进一步了解中国市场的新能源发展状况，学习电气化最前沿阵地的先进思维和理念。
而在此前，这类会议的地点通常是沃尔沃瑞典哥德堡总部。之所以会选择把董事会“搬到”中国召开，结合骆文襟在社交媒体中提到需要持续加强中国市场的联系，向中国市场学习等等的内容，可以说是将“持续向中国市场倾斜”的企业当前基本策略，表达到了清晰无误的地步。
业绩走俏，未雨绸缪
沃尔沃近些年的业绩表现，用“蒸蒸日上”这个成语来描述是毫不夸张的——
就其总体而言，年第二季度，沃尔沃汽车全球销量达辆，同比增长25%。其中，纯电动车型销量同比增长%，总体销量占比达16%。总营收达到亿瑞典克朗，同比劲增达到了43%；息税前利润（不含合资公司和联营公司）则为64亿瑞典克朗，同比劲增39%。
而从中国来看，在这个普遍认为全球经济处于低谷的年，1-8月，沃尔沃在国内市场累计销量达到了辆，同比增长5.3%。在豪华车市场的市占率为6.2%，同比上升0.1%。纯电车型的销量方面，也取得了同比增长24%的成绩。
如果单单看一年的数据，可能感受还不够明显。有一组数字具有强烈的对比性——年，沃尔沃汽车在华销量仅3万辆，年，其在华销量达16.2万辆。中国在沃尔沃汽车全球销量的比重，也从年的8%增加到年的26%。
如今，中国已成为沃尔沃集团不可或缺的重要市场。早在年，中国就已经取代美国，成为沃尔沃汽车全球最大单一市场，并且持续至今。
当然，这些成绩的取得，是几年前正确布局的结果。而面对下一轮汽车时代的竞争，新能源、电气化、智能化的未雨绸缪，则是决定下一个五年沃尔沃是否还能继续保持可持续发展的核心关键。
强化投入，深耕中国
值得注意的是，作为率先提出全面电气化战略的汽车品牌，沃尔沃转型的步伐迈得很早，布局的投入持续加码。这些动作，势必将帮助其在中国市场这个全球纯电动汽车市场渗透率增长最快的市场迅速站稳脚跟。
在生产制造方面，目前，沃尔沃汽车在四川成都、黑龙江大庆、浙江台州拥有三个业内领先的整车工厂，且均实现%清洁电能使用。三大工厂目前以稳定生产交付能力助力沃尔沃汽车稳步发展。在研发方面，沃尔沃汽车在亚太区形成了电机、电池、电控等电动汽车三大核心为一体的整体研发格局；亚太区软件集成中心可以与总部研发团队实现24小时无缝连接，共同加速沃尔沃汽车下一代全新原生纯电平台的软件开发及更新。而上海设计中心也在今年5月迎来揭幕，将与哥德堡和卡马里奥的现有设计中心共同构成强大的设计体系，进一步扩大沃尔沃汽车的全球设计布局。
“包括新能源汽车在内的整个汽车产业所面临的各种挑战和问题，需要相关企业的协同发展。开放合作、包容发展才是汽车工业走向可持续发展的基础，单打独斗不会有未来。”
不久之前，吉利控股集团董事长李书福曾经明确表示出了，要将集团下属各品牌资源整合起来，在现有基础上继续通力合作，实现新突破的意图。而本次沃尔沃董事会“搬到”中国举行，也进一步释放出了合力的信号。
毫无疑问，沃尔沃汽车集团与吉利控股集团将继续深化合作，进一步发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。
