北京哪家白癜风医院好 http://www.xxzywj.com/m/4月1日，也就是“愚人节”当天，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（下称IMSS）新总裁吴辰正式上任。
但在这一天，我们几乎没有在任何渠道有看到关于这位新总裁上任的消息。
您是否还记得，关于捷豹路虎的新闻上次出现在眼前是什么时候？是3月初的捷豹路虎中国正式宣布吴辰任命之时，还是2月初的路虎卫士上市之时？抑或是……更久？久到对这家英国豪华汽车制造商已经不知何时从自己的世界里“消失”了？
人们对于捷豹路虎的忘却也可以理解，毕竟这一曾经的中国二线豪华品牌市场领跑者如今已无法跻身市场前十。在中国豪华品牌市场仍处于上升通道之时，这家跨国车企的销量却像坐了滑梯一般俯冲向下。
究其原因，这家品牌力曾比肩保时捷的豪华车企还是没有搞懂中国市场，没有搞懂中国市场需要什么。
年，捷豹路虎正式进入中国市场。当年年底的广州车展，大幅拉低路虎揽胜系列门槛的揽胜极光在广州车展正式发布。年，捷豹路虎就实现了对沃尔沃和雷克萨斯的超越，领跑二线豪华品牌。
直到年，凯迪拉克才实现了对捷豹路虎的反超，成为二线豪华品牌领头羊。也是在这一年，捷豹路虎在中国市场开启了一路俯冲的势头。
近些年的捷豹路虎究竟怎么了？究其原因，无外乎四个字——“不懂中国”。
捷豹路虎在中国市场的第一大败笔就是对品牌的“透支”。
在捷豹路虎刚刚进入中国市场之时，人们认为这家车企的定位是要高于奔驰、宝马、奥迪等普通豪华品牌的存在。尤其是路虎，在不少人眼中都是与保时捷、玛莎拉蒂同级别的品牌。
路虎揽胜运动版的售价与同级别的保时捷卡宴长期保持同一水准，甚至高于后来上市的玛莎拉蒂Levante，更是奔驰GLE、宝马X5等对手无法企及的高度。揽胜的价格更是长期高出奔驰、宝马、奥迪等品牌旗舰级SUV一大块。
在中国市场刚上市时，路虎揽胜极光的售价也达到了62.8万元。即便是年推出新款时，该车的价格也有52.8万元。作为对比，尺寸相似的保时捷Macan首次登陆中国市场的售价为55.8万元。
从上述车型彼时的价格来看，路虎和保时捷确实是处于同一级别。
或许是因为对于在中国市场的定位虚高不自信，捷豹路虎最终选择不和保时捷站在一起，而是向下抢夺奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”）的市场。
年，也就是保时捷Macan登陆中国市场的第二年，揽胜极光正式国产，定价44.8万元。作为首款国产车型，揽胜极光的定价显得非常业余：一方面，售价上下不靠，并未对标新对手BBA，也未直面老对手保时捷；另一方面，早在上市前大半年，市场对该车的起售价已经预估为40万元左右。
即便是在此之后进行了价格下调，路虎揽胜极光也从未再达到过此前进口时期的销量巅峰水准。可以说，国产揽胜极光的定价失误让捷豹路虎既降了品牌，也失了销量，还丢了市场。
此后，在路虎发现神行国产上市之时，捷豹路虎就引以为戒，以不到35万元的起售价入市，迅速实现了销量的提升。可惜，常年不换代的这款产品，目前也已经被市场抛弃。
在品牌被自己亲手打下来之后，捷豹路虎对于自身产品的市场表现仍然不太满意。所以，这家英国豪华品牌制造商又采取了新的行动：降价。
自年起，“七折豹八折虎”的名声就已经在中国豪华车市场打响。几乎没有人在买捷豹路虎的产品时会以指导价购入。甚至有车型曾在刚刚投放市场不到3个月之时就已经给出了接近10万元的让利。
捷豹路虎在终端市场不断秀出折扣下限，但不少中国消费者又存在“买涨不买跌”的心理。最终，这个曾经比肩保时捷的豪华品牌不仅定位已没法够得上更低一级别的BBA，甚至还陷入了“降价没人买，不降价更没人买”的怪圈中。
看不清传统燃油车车市场，看不清中国消费者的习惯，让捷豹路虎失去了现在。
看不清电动化，看不清智能化，可能会让捷豹路虎在中国市场输掉未来。
近些年才开始
