说起斯巴鲁，我们首先会想到的是它强悍的越野性能。得益于先进的四驱系统，曾几何时，能够开上一台斯巴鲁汽车在赛场驰骋，曾是无数年轻人的梦想。而随着时代的发展，光是拥有越野性能，不足以满足如今消费者的需求。体现在斯巴鲁这个品牌之上，傲虎车型算是一个见证者。
最初的斯巴鲁以旅行车的形象示人，而完成从旅行车到SUV转变的，傲虎算得上是始作俑者。最初以力狮旅行车为基础，增强了整体的防泥、防撞的特点，提高离地间隙。同时配合了全时四驱系统，使它的越野性能大大高于同级别的旅行车和轿车。另外，进一步保留了水平对置发动机，也令它的重心和车身重量分布接近第一流的轿车。
距离年的问世，傲虎已经走过了21年的历史。推崇性能优势虽然让傲虎车型在这21年间招揽了一众狂热粉丝，但如今众多竞争对手的出现还是让傲虎有点喘不过气，所以款新傲虎也就应运而生，在今年的广州车展上正式上市，售价区间在31.98-32.98万元。经历了改款之后，竞争力会大大提升吗?
从外观上面来说，新款斯巴鲁傲虎的外观与前款并无太大区别。但是我们可以看出，为了迎合更多年轻消费者的需求，新车加入了全新的家族式元素，比如前脸采用全新的六边形进气格栅样式，并配以镀铬饰条的装饰，更加年轻时尚，相信这也是未来设计的一大趋势。另外的变化表现在车身尺寸方面，长度和宽度均有所增加，但mm的轴距还是与前款相同。
在老款车型上，被吐槽最多的还是较为粗糙的内饰，但是新车内饰还是给人耳目一新的感觉。整体风格已非常简洁，看上去也很舒服。整体更加年轻，只是7英寸的触摸显示屏和同级车还是有一定差距，灵敏度也需进一步改进。
新车变化最大的部分，也是最有竞争力的部分，是在配置方面有所增加。首先新车加入了方向盘的加热功能，可通过控制方向盘上的加热拨片进行调节。最大的变化则是加入了EyeSight驾驶辅助系统，安全性能进一步提升，像汽车安全方面的鼻祖沃尔沃也得退让三分。该系统能提前预知碰撞事故的风险，从而减轻伤害，为驾驶安全提供支持。
在性能方面的技术优势自然不必多说，新车在追求性能的同时，搭载了一台CVT的无级变速箱，这使得在乘坐舒适性方面大大提升，同时在驾驶方面平顺度大大提升，比同级别的SUV更加好开。新车搭载了2.0T和2.5L两款发动机，2.0T发动机最大功率为KW，最大扭矩牛米;2.5升发动机最大功率为KW，最大扭矩为牛米。
小结
我们可以看到，为了进一步打开中国市场，斯巴鲁一直在做着努力。从新款傲虎身上我们就能发现，无论从操作性能还是细节方面都有显著的提升，特别是在行车的安全性方面花费了很大的功夫。但究竟在这一细分市场能取得何种成绩，还有待市场进一步的检验。
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