沃尔沃在20世纪90年代进行了一次巨大的变革,那些方头方脑的车型消失了,曾经象征着简约和耐用的沃尔沃汽车摇身一变,成为时尚和设计感的代名词。其首款SUV车型XC90就是这次变革的代表车型。现在这款生产了13年的车型迎来了彻底换代,不难看出,另一次变革开始了。
新一代XC90继承了一款沃尔沃应具备的素质:出色的操控和燃油经济性,简约的气质,毋庸置疑的安全性。
在安全配置方面,新一代XC90可谓“武装到了牙齿”。城市安全系统主要包括行人识别装置,带有危险警告的HUD抬头显示,可以在拥堵路况下紧跟前车的自适应巡航系统、交叉路口刹车系统、追尾警告系统、疲劳驾驶传感器、预防性安全带预紧系统等。其中,预防性安全带预紧系统可以在传感器检测到车辆驶离公路时,在0.1秒内收紧10厘米,并以牛顿的力量将前排成员绑在座椅上,直至车辆静止。如果此时车辆驶进沟里或者斜坡上,座椅骨架中的某些零件还可以降低成员脊椎受伤危险。另外,从哥德堡生产线上驶下的每辆XC90上,40%的车身部件由热成型的硼钢制成,作为在汽车制造中使用的最坚固的钢材,它也保证了XC90卓越的安全性。
车身长度达4.95米的XC90有着远超前代车型的车内空间。前排多向调节座椅颇舒适。第二排的空间同样宽敞,3把独立座椅既可调节倾斜度直至放平,也可前后调节。加付欧元,可选择第三排座椅,即使两个身高1米7的成年人入座也不会嫌窄此乃得益于车身高度和结构紧凑的整体桥式后悬架。根据不同的座椅布局,行李厢容积可从升扩充至升。
动力系统方面,在国内销售的XC90配备2.0升双增压发动机,与之搭配的是八挡手自一体变速器。
值得一提的是XC90还提供一款插电式混合动力车型Drive-E,即“E驱智能科技”。这套动力系统的总功率高达千瓦。纯电动行驶里程40千米,百千米耗油仅为2.7升。作为一款车重高达千克的沃尔沃能实现强劲动力与绿色环保之间的平衡,体现了这个品牌的环保信心。
XC90从来就不是为运动而生的,选装了空气弹簧的车型更有着近乎完美的驾乘感受。尽管如此,如果开启运动模式,更加激进的转向力度、悬架系统和刹车还是可以让驾驶者享受到最大限度的驾驶乐趣。在普通模式下,XC90有着颇为中性的转向。XC90的前悬架系统也一改常用的麦弗逊式悬架,转而采用较复杂的双叉臂悬架系统。
全新XC90依旧是一款真正的沃尔沃车,标配的全时四驱系统也极具特色,对SUV车型有着极大热情的中国消费者一定不会冷落这样一款精品车型。
