沃尔沃本身定位是豪华品牌，起初在国内市场的竞争对手是奔驰、宝马和奥迪，但BBA在当地消费者心中的地位非常强，沃尔沃在本案中采用了这样的方式，打折促销来拉动销量，虽然短期内可以有所提升，但肯定等于自我贬低，逆流通难自拔。
凯迪拉克也面临着这一点，问题，现在提起豪华品牌，首先想到的是BBA，其次是沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等，沃尔沃车型相对不占优势，产品更新也不是很及时，沃尔沃车型现在只有60系b级车、90系c级车、xc60中级SUV和XC90中大型车型。
只有像s90这样的新设计车型才能与BBA竞争，其他产品都是比较老的平台，在技术提升上与宝马、奔驰、奥迪还有一定的差距，沃尔沃的定价一直都远高于同级车型，虽然在安全性能上可能更好一些，但本质上是同级豪华车。
两者之间的差距不会拉大太多，而且，除了安全性能之外，沃尔沃在其他性能上的表现中规中矩，并没有什么出彩之处，所以我想它接近高级豪华车的价格，它出色的安全性并没有那么吸引人。
现在的沃尔沃虽然降价幅度更大，但是保值率真的很低，比起BBA来说，是很低的，沃尔沃保养也是出了名的贵，比奔驰还贵一些，油耗也高，在后期使用成本上，会高很多，事实上，沃尔沃汽车在国内市场的质量丑闻从未间断过。
沃尔沃XC60曾因变速箱问题被央视诟病，老款沃尔沃XC60采用的是双离合变速箱。主要故障是变速箱前油封漏油后，油压不足容易造成齿轮不能完成正常运动，变速箱离合器磨损严重，变速箱油被污染，阀体变质。
异常磨损，电磁阀卡死，导致换档失败，正常完成，输入转速传感器间歇性故障触发变速箱故障报警，所谓被动安全，其实就是指我们印象中传统的安全配置，比如安全带、安全气囊、气帘，包括安全杠等等。
这么多年过去了，似乎被动安全再好，也只是车辆在发生事故后采取的保护措施，如何预防事故或降低事故发生的可能性，才是安全的基础，因此，近年来，人类视觉领域出现了更加主动的安全配置。
现在汽车消费多元化，一个销售点不足以吸引潜在消费者，我认为沃尔沃更需要增加产品力，有效增加产品力，专注于有效的汽车产品，只
