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年轻运动的外观设计,沃尔沃XC60性价比 [复制链接]

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看惯了街上到处跑的传统豪强BBA,想来点不一样的感觉那么沃尔沃应该是不错的选择,这个来自北欧的豪华品牌,虽然在国内处于二线地位,但是在品控上相当的不错,外观也有独到之处,沃尔沃XC60目前在终端有着4-5万元左右的优惠,还是很有竞争力的一款车型。

个人还是很心水XC60的外观,“雷神之锤”造型的LED大灯组很是惹眼,美观程度也是一流,并且XC60有着两种不同样式的进气格栅造型,目前有一种是运动版车型,还有一种镀铬直瀑式的造型可供消费者选择。

家族式的设计风格,看起来运动感十足

沃尔沃汽车在国内的知名度确实非常的高,宝马车型比较知名的是操控,奔驰做着比较舒适,而沃尔沃最出名的就是安全,当时在选择车型的时候也是看中了沃尔沃汽车的安全些以及后续的高效服务,新款车型在整车的外观设计上进行了一些调整,整车采用的还是家族式的设计风格,前进气格栅非常的具有辨识度,雷神之锤的LED日间行车灯点亮之后也有着非常高的辨识度。整车前脸使用了很多的黑色塑料件,看起来运动感十足,车身侧面的线条设计并不是很复杂,但是非常的饱满。

而且从侧面看车辆前端要比旧款更修长,锐利的边缘使得样貌更鲜明爽朗。侧面冲压线十分深入,看上去就像技艺高超的雕塑一般。尽管前脸和XC90一样都近乎垂直但尺寸更大,所以整体风格更加帅气时尚。

用量足,做工十分出色

这款车型的整车内饰设计,做工用量的表现是非常不错的,我对于它的内饰最喜欢的还是这块大屏幕,可显示的信息非常的丰富,操作流畅度的表现很好,多功能方向盘左右两边的多功能按键在实际使用的时候很方便,左边是一个定速巡航的按键,而右边是可以控制菜单,当然还有语音的按键,实际使用的时候非常的方便,液晶仪表壳显示的信息是非常丰富的,除此之外座椅的包裹性和支撑性也很到位,虽然说这款车型的整个中控的层次感并不是特别的明显,但是这样简洁的设计让它各个功能的划分都非常的明确。

采用轻盈的设计,驾驶起来更轻快

此次试驾车辆配备了选配当中的空气悬架,刚接触到车辆的那一瞬间就能想象到身姿会多么得轻盈。2.0L4缸涡轮增压发动机可发挥出ps的最大功率。官方公布的重量为kg。尽管与配备同款发动机的XC90相比轻了约kg,但依然是近1.9吨的庞然大物,不过行驶起来却如清醒跑车那般轻快。转向系统也较为轻盈,也许有人会觉得轻巧程度有点过分,但不可否认正因如此车辆才可轻松运转。发动机一样没那么沉重,但动力可毫不含糊。即便是8速AT的D档,发动机转速也可攀升至rpm。就算不到极限,加速也能随时让人心潮澎湃。

切换到Dynamic模式后,车高会下降20mm,动力系统会更运动,但变化量微乎其微,与Eco及Comfort模式一样轻盈姿态不会改变。虽说旧款XC60配备了低功版2.0L直喷涡轮增压发动机,但全新平台孕育的第二代是完全不同的产品,最大不同就是沉重感消失。未配备空气悬架时确实会有点生硬,但整体上没有差别,所以空气悬架的处境有点尴尬。上一代XC60是较早配备“CitySafety城市安全系统”这种自动制动系统的车型。新款在此基础上更是全系标配相当于Level2自动驾驶技术的驾驶辅助系统。受时间限制仅体验了带有全车速追踪功能的ACC自适应巡航控制系统。

丰富的配置,超高的性价比

这款车配置还是挺丰富的呢,它在同级别的车型当中这款车型的性价比表现还是非常不错的,除了之外这款车型的配置方面同样是可圈可点,比如这款车型的整车质保是三年不限公里,除了有前后排的侧气囊之外,还有膝部气囊,胎压报警,车身稳定系统,车道偏离预警,系统车道保持辅助,系统疲劳驾驶机制,主动刹车,前后倒车雷达,自适应巡航功能以及三种驾驶模式切换。

总结:全新XC60的操控和动态表现,较前作有明显改观,这与悬挂系统强有力的支撑与调校风格不无关系。沃尔沃XC60的整体表现不错,对于这款车型的行驶质感我是非常满意的,车内的隔音降噪做得也非常不错,所搭载的2.0T发动机最大功率马力,最大扭矩牛米,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱,单从动力参数上来看,它的性能表现还是非常不错的,百公里综合油耗是维持在9L左右。

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