随着我国国人购买能力的提高，买车这件事已经越来越平常，而许多人在挑选车辆时不仅仅只考虑代步能力，更加考虑起来品牌的附加能力，享受车子给自己带来的幸福感。
这样的大环境下许多豪车品牌加快了步伐，开始着手研发更具有竞争性的产品。而suv这类车型由于空间大，底盘高，驾驶体验优良等优点而成为更多家庭的首选，从而也被越来越多的人所喜爱。
豪车品牌沃尔沃X60，带着全家族的最新设计横空出世，让人眼前一亮。
沃尔沃xc60在外观上延续了家族传统北欧设计，低调耐看，融合运动风的设计年轻又不失庄重。
车头方面，银白色的镀铬金属条把规整的中网格栅斜着一分为二，大灯延续采用雷神之锤的造型，远远地看起来比较有设计感，日程行驶的时候也比较有辨识度，而且值得一提的是沃尔沃X60取消了雾灯，在原来雾灯的地方采用了黑色的复合面板来填补。
侧面来看，整体车身线条流线型设计，相对来说较高的车尾，让车身营造出了前低后高带来的运动感，轮胎采用运动性不错的产品，五条轮毂的设计使得侧面看来也是一样端庄得体。不过有网友测评提到这款轮胎在行驶过程中的噪音比较大。
车尾灯的造型依旧和大灯一样，也是延续了家族化设计理念，采用维京之斧造型的尾灯，
在尺寸上，国产版本和海外版本都保持了一致。车尾底部采用了黑色的装饰板，包裹住双边共两出的排气筒，为车尾增添了不少运动感。
内饰上，沃尔沃走的是符合主题的“北欧极简风”，车内简约大气，实体的按钮大多都被取消，取而代之的是一个尺寸达9英寸的中共大屏，涵盖了所有的操作。让全车的质感陡然提升。
方向盘比较纤细，看质感应该握起来比较舒服。方向盘左右两侧也增加了液晶控制屏，左手边可以控制自适应巡航与跟车距离，科技含量达标了。右手边可以控制仪表盘与多媒体。
液晶仪表显示效果非常好，尺寸达12.3英寸，可以流畅切换画面。
中控大屏或许是因为含括了过多操作，分类逻辑上有些富杂，需要花点时间来提前熟悉哦。不过它支持苹果CarPlay系统，在日常生活的使用中会更加方便些。
除了中控大屏涵盖的所有操控外，沃尔沃XC60还保留了一排实体按键，塑料质感很强。
此外，沃尔沃X60还保留了传统的机械杆，不同于现如今流行的导航式档杆，操纵手感很强。档杆下方就是点火按钮，再往下便是依次排开的滚轮式设计的驾驶模式、电子手刹与自动驻车。
中控台上半部分采用了真皮包裹，在乘坐体验上表现的不是很好，前排坐垫虽然有腿托但是与座椅不是非常吻合，而且座椅有些短。后车门尺寸比较小，后排乘客上下车的时候不是特别方便。天窗较大，与天窗配合起来让整个车内通透感很强。
但是还有一点影响较大的缺陷——无论是前排还是后排座椅都比较硬，长时间开车的话容易疲劳，而且对于腰椎不好的人士十分不友好，这一点有待改善。
再来看动力方面，沃尔沃xc60搭载的是2.0它发动机，这点让它在同级别的车型里占有了非常大的优势，百公里提速使用了6.8秒，算是不错的成绩了。而且在高速行驶时，汽车转速始终保持转以上，油门的反应十分灵敏，整体更加平顺、畅快。
和多数豪车一样，沃尔沃XC60也选用了空气悬架系统，在切换动力模式时，车身高度可以变低，非常专业化。行驶过程中方向盘的手感不错，而且添加了智能化的设计，在低速行驶时，方向盘比较轻便，随着速度的提升，方向盘的力道也会逐渐增加，真是非常用心了。
除了xc60系列的入门版本外，其余版本都配备了自适应巡航系统和车道内领航系统，可以减轻驾驶员在行驶过程中的疲劳感。
作为豪华SUV，沃尔沃在性能方面还是可圈可点的，但是在座椅舒适度方面还有些欠缺，还希望在价格方面通过更多的优惠来吸引更多的消费者！
