芝能汽车出品
10月16日-10月22日
国产乘用车总销量为39.7万辆，其中燃油车23.2万台，环比下降6.2%，同比增长10.7%。
相较于9月第3周的销售下降17.3%，考虑到十一黄金周后市场热度回落，10月第3周的销售出现环比下滑并非意外现象。
国产新能源乘用车销量达到16.4万辆，环比下降1.1%，同比增长53.0%。
与此同时，与9月第3周相比，销售下滑了7.8%。值得一提的是，新能源车辆的渗透率首次突破40%，达到41.3%。
外资品牌从长期来看，可以分为豪华和非豪华。在这里筛选出两组进行跟踪：
●豪华：宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃
●非豪华：丰田、本田、日产、别克、大众，现代
这样更科学一些，我们针对这些豪华品牌线来看，主要是大家关心并不多，我们还是继续统计下去。
以下是主要的主要外资豪华品牌销售数据点评：
主要外资豪华品牌周销量
宝马
宝马在10月16-25日销量为1.25万辆，近期的需求开始疲软。不管是新能源还是传统车型，近期对豪车的需求放缓，体现了今年豪车消费的趋势变化。
奔驰
奔驰纯目前的销售整体有点压力，主要是在SUV细分市场往下比较快，在轿车领域围绕C级和E级，还是有很大的鲁棒性。
纯电动汽车围绕几款EQ系列，就是稳定在单周数百台。
奥迪
奥迪现在的轿车和SUV的比例大概是2:1，折射出目前围绕Q5系列的SUV竞争力不足。新能源汽车长期在台左右，终端的价格也失守了。对于奥迪来说，情况比较复杂。
凯迪拉克
凯迪拉克能打的还是CT5，单周跑到了近台，这个数据是其他产品的总和。
锐歌的情况，现在降价也好，挽回也好，开头打得不好，后面很难救回来。
沃尔沃
在10月16日-22日这周时间内，各车型的销售量如下：
●沃尔沃XC60:辆
●沃尔沃S90:40辆
●沃尔沃S60和插电混动分别为和台。
总体来看，沃尔沃数据超过台，还算是比较好的。